Ressort de compression

Forme et taille: Les ressorts de compression ont généralement une forme en spirale cylindrique avec une hauteur égale. Ses principales dimensions incluent le diamètre extérieur, le diamètre intérieur, le diamètre central (la moyenne des diamètres extérieurs et intérieurs), la hauteur libre (la hauteur lorsqu'elle n'est pas soumise à des forces externes) et le diamètre du fil à ressort. La conception de ces tailles dépend du scénario d'application spécifique. Par exemple, dans les petits dispositifs électroniques, la taille du ressort de compression peut être très petite, avec un diamètre extérieur de seulement quelques millimètres, tandis que dans de grands amortisseurs de machines industriels, le diamètre extérieur du ressort de compression peut atteindre des dizaines de centimètres, Et la hauteur libre sera également en conséquence élevée pour répondre aux besoins d'une pression de haute pression et d'une course de compression suffisante.
Structure finale: Les formes finales des ressorts de compression sont diverses, les plus communes étant plates et non moulues. Le ressort de compression à extrémité plate peut distribuer la pression plus uniformément et réduire la concentration de contraintes lorsqu'il est soumis à la pression. Dans certaines situations où une stabilité élevée est nécessaire, comme les amortisseurs pour les instruments de précision, un ressort de compression à extrémité plate peut fournir un support plus fiable. De plus, il existe des structures finales spéciales, telles que les extrémités serrées et plates (les fils de ressort aux deux extrémités sont serrés et plats), qui peuvent mieux s'adapter à des espaces d'installation et à des modes de contrainte spécifiques.
Absorption et tampon de choc: les ressorts de pression sont largement utilisés pour l'absorption des chocs et la mise en mémoire tampon dans divers équipements mécaniques. Par exemple, dans l'équipement de poinçonnage, une énorme force d'impact est générée lorsque le punch effectue une action de poinçonnage. Le ressort de pression est installé entre la base et la table de travail de la presse à poinçonner. Pendant le processus de pression vers le bas de la presse à poinçonner, le ressort est comprimé, absorbant et tamponne une partie de la force d'impact, protégeant ainsi la structure mécanique et le moule de la presse à poinçon et la réduction des dommages causés par l'équipement causée par un impact sévère à long terme. Pendant ce temps, dans les machines-outils tels que les machines à mourir et les machines à forage, les ressorts de pression sont également utilisés pour tamponner la force de coupe entre l'outil et la pièce, ce qui rend le processus de coupe plus fluide.
Support élastique: Dans certains dispositifs mécaniques qui nécessitent un support élastique, les ressorts de pression jouent un rôle crucial. Par exemple, dans la structure de support d'un convoyeur, les ressorts de pression peuvent servir d'éléments de support élastiques. Lorsque le poids du matériau sur le convoyeur change, le ressort de pression peut ajuster de manière adaptative la force de support pour garantir que le convoyeur se déroule en douceur dans différentes conditions de charge. Dans le support de travail de travail des machines de précision, les ressorts de pression peuvent fournir un support élastique précis, permettant à la table de travail de revenir rapidement à sa position d'équilibre sous de petites perturbations externes, garantissant la précision de l'usinage de précision.
Fonction de réinitialisation: De nombreuses pièces mobiles mécaniques doivent être réinitialisées une fois l'action terminée, et les ressorts de pression sont des composants idéaux pour atteindre cette fonction. Par exemple, dans les appareils mécaniques, lorsque le luminaire libère la pièce, le ressort de pression peut restaurer la pince du luminaire à sa position de serrage initiale, se préparant à l'opération de serrage suivante. Dans le mécanisme de soupape des moteurs automobiles, les ressorts de pression sont utilisés pour réinitialiser rapidement les vannes après l'ouverture, assurant les fonctions d'apport et d'échappement normales du moteur.